Nous sommes situés dans l’Est de la France, en Alsace, sur l’aérodrome de MULHOUSE HABSHEIM LFGB dans la région des trois frontières, à 20 km de la Suisse et à 10 km de l’Allemagne.
Pour accéder à l’aérodrome : autoroute A35 sortie Rixheim, 1ère sortie au rond-point direction “Aérodrome”, puis direction “Mulhouse Air Service”. Nous disposons d’un parking pour nos clients et visiteurs.
Notre cœur de métier est la réparation et l’entretien d’avions sous toutes ses formes.
L’ensemble de notre personnel est trilingue français / allemand / anglais.
Nous sommes de ce fait les interlocuteurs privilégiés des autorités allemandes et suisses.
Mulhouse Air Service est une SARL créée en 1972, à votre service pour l’entretien et la réparation d’aéronefs exploités en aviation générale.
Mulhouse Air Service est agréé par les services de l’Etat français, suivant les directives européennes, pour la gestion et la maintenance d’avions légers.
Restez à jour avec les dernières actualités aéronautiques, normes, ou changement de réglementation.
Mulhouse Air Service dispose d’un domaine d’activité approuvé suivant (M.A.603) : catégorie A, A2 inférieur à 5.7 T, et B2 et C3, C5, C7. L’annexe 1 concerne tous les avions qui ne sont pas du niveau EASA et qui sont de ce fait géré par la DGAC (Direction Générale de l’Aviation Civile Française).
Le GIPAG France est un important contributeur d’un projet d’arrêté soumis en novembre à la DGAC. Il a vocation à encadrer le travail aérien en ULM. Le GIPAG considère que l’usage par les exploitants d’ULM du même espace aérien pour travailler doit s’accompagner d’un corpus de règles épousant dans l’esprit et la pratique celles appliquées…
La décision est presque passée inaperçue, mais elle a un impact considérable pour l’activité des ateliers de maintenance et autres CAMO. Depuis le mois d’avril, il a été admis que la procédure de prolongation moteur et que le fascicule décrivant la méthode (établi en 2006) pour aller au-delà des TBO « faisait usage en aéronautique…